開放式座艙打造駕馭

admin

●Ultimate Series最新力作

●McLaren品牌最輕街車

●沒車頂、沒車窗、沒擋風玻璃

●AAMS主動空氣力學

●0~100km/h加速3秒內

●0~200km/h加速6.7秒

繼Senna之後，McLaren推出當家最強Ultimate Series最新力作─Elva，更特別的是Elva是McLaren旗下第一部開放式座艙的頂級街車，既沒有車頂，也沒有車窗，更沒有前擋風玻璃，如此前衛大膽的設計元素，其實並非首創，而是向1960年Bruce McLaren為了Group 7高性能賽事，親自操刀設計的客製化賽車Elva M1A致敬，而Elva這個最熟悉的陌生車名，更是直接沿用當初的車名，傳承意味相當濃厚。

                               
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Elva是和1960年由Bruce McLaren親手設計的客製化跑車致敬。

從照片中我們可以看出Elva和其他McLaren截然不同的設計，除了沒有車頂這個顯眼的特徵之外，車頭上方的鈑件也經過特殊處理，行李廂蓋後方的格柵式進氣口是Elva設計的關鍵之處，是為了首度搭載的Active Air Management System（AAMS）主動空力管理系統而精心研製，可以將氣流由車頭的碳纖維進氣口，導引至行李廂蓋上的格柵式風口，創造出虛擬擋風玻璃的效果，確實令人嘆為觀止。只不過原廠AAMS此套系統僅會在高速狀態下開啟，對此有疑慮的車主也可以額外選配擋風玻璃，或是佩戴全罩式安全帽杜絕後患。

                               
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Elva為McLaren首款開放式座艙街車，帥氣程度非同小可。

                               
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車尾有著Ultimate Series該有的凶狠霸氣，大量的碳纖維只是剛好而已。

狂妄時速

有著獨特的上空開放式座艙設計之外，Elva更是McLaren旗下超跑中，車重最輕的車款，雖然目前原廠還未公布Elva的詳細規格，但參照Senna的1198kg車重，Elva同樣採用單體碳纖維車體打造，同時減去了車頂、車窗、擋風玻璃後的重量，或許可以將車重壓在1100kg以下，最輕之名相信當之無愧。

                               
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Elva座艙和McLaren其他車款有著許多不同的設計，刻意將空調出風口下移，排檔桿鞍座角度也趨於平緩。

既然提到了McLaren，同時又是Ultimate Series，怎麼能不看看Elva的動力規格。Elva搭載了和Senna相同的一具4.0升V8雙渦輪增壓引擎，可以壓榨出815hp/81.6kgm最大輸出，比起Senna的800hp又提昇了15hp馬力，可以在3秒內完成0~100km/h加速，0~200km/h加速更是僅需誇張的6.7秒，甚至比同樣為開放式座艙的Ferrari SP1更快。先前所提到的AAMS主動空力管理系統，也並非只有創造虛擬擋風玻璃的效果，也會主動控制隱藏式尾翼的啟閉，並依照不同的車速或是行駛狀況調整尾翼角度，達到高速行駛時所需的下壓力，同時也有提昇空氣阻力，加強制動效果的能耐。

                               
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首度導入的AAMS可以創造出虛擬擋風玻璃的效果。

McLaren Elva目前全球限量399部，定價為142.5萬英鎊起，約為5616萬元台幣，並於2020年Q4開始交車。

                               
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雖然貴為頂級性能超跑，但Elva卻有著迷人的優雅身段。